Вопрос 1: Функциональная безопасность начинается с проектирования?
A1: Точнее, если необходимо соответствие продукции стандарту ISO 26262, соответствующие мероприятия по обеспечению безопасности должны быть запланированы в начале проекта, должен быть сформулирован план обеспечения безопасности, а реализация мероприятий по обеспечению безопасности в рамках плана должна постоянно поощряться. на основе управления качеством до завершения всех работ по проектированию, разработке и проверке и формирования файла безопасности.В период проверки аккредитации проводится аудит функциональной безопасности для обеспечения правильности ключевых рабочих продуктов и соответствия процессов, и, в конечном итоге, необходимо доказать степень соответствия продукции стандарту ISO 26262 посредством оценки функциональной безопасности.Таким образом, ISO 26262 охватывает полный жизненный цикл деятельности по обеспечению безопасности электронной/электрической продукции, связанной с безопасностью.
Вопрос 2. Каков процесс сертификации функциональной безопасности чипов?
A2: Согласно ISO 26262-10 9.2.3, мы можем знать, что чип функционирует как элемент безопасности вне контекста (SEooC), и процесс его разработки обычно включает части 2,4(части)5,8,9, если разработка и производство программного обеспечения не рассматриваются.
Когда дело доходит до процесса сертификации, он должен определяться в соответствии с правилами проведения сертификации каждого органа по сертификации.Как правило, во всем процессе разработки чипа будет от 2 до 3 узлов аудита, таких как аудит этапа планирования, аудит этапа проектирования и разработки и аудит этапа тестирования и проверки.
В3: К какому классу относится умная кабина?
A3: Как правило, связанная с безопасностью электронная/электрическая система вокруг интеллектуальной кабины имеет уровень ASIL B или ниже, который необходимо проанализировать в соответствии с фактическим использованием фактического продукта, а точный уровень ASIL можно получить через HARA или Уровень ASIL продукта можно определить посредством распределения спроса FSR.
Вопрос 4: Какова минимальная единица измерения для ISO 26262, которую необходимо протестировать?Например, если мы являемся силовым устройством, нужно ли нам также проводить испытания и проверки по стандарту ISO 26262 при изготовлении уровней датчиков транспортных средств?
A4: ISO 26262-8:2018 13.4.1.1 (глава «Оценка элементов аппаратного обеспечения») разделяет аппаратное обеспечение на три типа элементов, первый тип элементов аппаратного обеспечения представляет собой в основном дискретные компоненты, пассивные компоненты и т. д. Не нужно учитывать ISO 26262. , необходимо только соблюдать правила транспортного средства (например, AEC-Q).В случае элементов второго типа (датчики температуры, простые АЦП и т. д.) необходимо рассмотреть наличие внутренних механизмов безопасности, связанных с концепцией безопасности, чтобы определить, нужно ли учитывать их соответствие стандарту ISO 26262. ;Если это элемент категории 3 (MCU, SOC, ASIC и т. д.), он должен соответствовать стандарту ISO 26262.
Возможность функции обеспечения безопасности GRGTEST
Имея богатый технический опыт и успешные примеры тестирования продуктов автомобильных и железнодорожных систем, мы можем предоставить комплексные услуги по тестированию и сертификации всего оборудования, деталей, полупроводников и сырья для OEM-производителей, поставщиков запчастей и предприятий по разработке микросхем, чтобы обеспечить надежность и доступность. , ремонтопригодность и безопасность продукции.
У нас есть технологически продвинутая команда функциональной безопасности, специализирующаяся на функциональной безопасности (включая промышленную, железнодорожную, автомобильную, интегральные схемы и другие области), информационной безопасности и ожидаемых экспертах по функциональной безопасности, с богатым опытом внедрения интегральных схем, компонентов и общего функционального обеспечения. безопасность.Мы можем предоставить комплексные услуги по обучению, тестированию, аудиту и сертификации для клиентов в различных отраслях в соответствии со стандартами безопасности соответствующей отрасли.
Время публикации: 15 апреля 2024 г.